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江西省CNG天然气点供站销售公司天然气储气瓶组

发布时间:2021-05-22 02:40

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  主动融入优势产品”的发展理念,在长株潭“两型社会”建设中,自觉履职,勇于担当,多作贡献。2008年,该,将科技研发中心和工艺制造基地分别落户长沙和湘潭;2009年,成功控股一上市,,将该上市,总部由外省移到湖南省;今年一开春,又将国内首台低碳高科技装备试制成功,为实践该省委“一化三基”战略献上了一份厚礼。CNG智能化储运加气集成罐车项目,是该,在激烈的市场竞争环境中,顺应低能耗、低污染、低排放的“低碳时代”发展潮流,精心打造的车用CNG气瓶系列、储运和加气系统。2007年1月该,利用国内天然气广泛应用带动容器市场迅猛发展之机,确立了研发制造新能源装备产业链的发展战略,当年实现了CNG(车用天然气瓶)生产线建成、定型、认证、批量生产和出口的业绩,创造了国内天然气行业的一大奇迹。经过三年的发展,该,已拥有年产各类CNG气瓶20万只的批量生产能力,拥有在GB17258-1998。

  宋祖雄7333湘阴虞公港码头新建工程一、项目建设背景湘阴虞公港码头新建工程,位于岳阳市南部地区,在湘阴县城北、在湘阴湘江大桥下游16km处,濒临南洞庭湖,港址上距湘江长沙综合枢纽约59km,下距城陵矶三江口约87km。岳阳港湘阴港区虞公港码头建成后,港口装卸效率大大提高,大宗件杂货、集装箱等货物运输将可以直接对接长江航运,并且可以作为“长株潭”城市群产业转移的一个重要支撑点,进一步发挥水运成本优势,岳阳港湘阴港区虞公作业区将成为湘阴县乃至湖南省经济发展的又一个强大引擎。二、项目前期工作已列入省交通运输厅“十三五”发展规划中期评估水运码头预备库,列入《岳阳港总体规划》(已报交通运输部审批),已完成虞公港码头一期工程可行性研究报告及湖南省交通科学研究院完成地质勘探报告。三、项目建设内容规划12个泊位:其中6个多功能泊位码头(3000级兼顾5000级),5个干散货码头。江西省CNG天然气点供站销售公司,天然气储气瓶组生产企业

  1个水上支持保障系统码头,水工建筑物包括码头平台、变电所平台、引桥等。四、项目建设投资本项目工程总投资估算15亿元,一期工程投资估算为50789.55万元。资金来源暂定为:拟申请省、厅补助工程建安费30%,其余资金通过招商引资合作摸式解决。五、项目效益分析本项目国民经济效益较好,且具有较强的抗风险能力,本项目从财务及国民经济评价可行。

  六、项目合作方式投资方式:独资回报方式:盈利收入七、项目单位招商单位:湘阴县交通运输局联系人:张松林岳阳城陵矶新港区湖南航运总部基地建设项目一、项目建设背景岳阳港是湖南的亿大港,也是长江沿线重要的港口之一,具有重要的区位优势和后发优势。在城陵矶新港区建设湖南航运总部基地,是将岳阳打造成湖南新增长极的重要举措,是打造区域航运和物流中心的需要,能有力地形成长江经济带区域合作和湖南沿江开发的战略支撑。二、项目前期工作项目已纳入新港区总体规划,已完成项目建议书,预留项目用地。三、项目建设内容项目规划总用地面积120亩,总建筑面积约12万平方米,主要功能设施项目包括航运交易大厦、航运服务大厦、国际贸易大厦以及航运企业孵化器等。四、项目建设投资项目总投资5.8亿元。五、项目效益分析预计项目静态投资回收期为10.81年,投资回报率为9.25%。六、项目合作方式合资。江西省CNG天然气点供站销售公司,天然气储气瓶组生产企业

  油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距按城市道路确定,高速公路、一级和二级公路按城市快速路、主干路确定;三级和四级公路按城市次干路、支路确定。3、液化石油气罐与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离,应按本表一、二、三类保护物的安全间距增加50%。4、一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时,LPG储罐与该民用建筑物的距离不应低于本表规定的安全间距的70%。5、容量小于或等于10m3的地上LPG储罐整体装配式的加气站,其罐与站外建(构)筑物的距离,不应低于本表三级站的地上罐安全间距的80%。6、LPG储罐与站外建筑面积不超过200㎡的民用建筑物的距离,不应低于本表三类保护物安全间距的80%,并不应小于三级站的安全间距。三、平面布局1。

  车辆入口和出口应分开设置。2、站区内停车位和道路应符合下列规定:(1)站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于4、5m,双车道或双车停车位宽度不应小于9m;其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m。江西省CNG天然气点供站销售公司,天然气储气瓶组生产企业

  江西省CNG天然气点供站销售公司,天然气储气瓶组生产企业(2)站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m。(3)站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外。(4)加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。3、在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与汽油罐之间。4、加油加气作业区内,不得有“明火地点”或“散发火花地点”。5、柴油尾气处理液加注设施的布置,应符合下列规定:(1)不符合防爆要求的设备,应布置在危险区域之外,且与危险区域边界线)符合防爆要求的设备,在进行平面布置时可按加油机对待。6、电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。7、加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在危险区域之外,且与危险区域边界线m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。8、站房可布置在加油加气作业区内,但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的规定。

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